省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车

Fit原本的省油性已经符合环保标準,Honda在这次的小改款中又追加了油电混合版本,让它「省还要更省」,更符合都会小型车主的需求。文+图诸星阳一+译王以平

一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价=159万日圆起
综合平均油耗=约28km/L
上市时间=2010/10
讨喜之处=驾驶感受与纯汽油引擎无异
遗珠之憾=煞车力道略嫌不足

Fit是Honda除了轻型车之外所生产最小的车款,第一代于2001年登场、取代以往所销售的Logo,现行车型为2007年上市的第二代,而2010年所推出的并非大改款、而是小改款,这次小改款最大的特色是新追加油电混合动力版本,让Honda旗下目前的油电车型增加为Insight、Civic、CR-Z、Fit共四款。

 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车CVT无段自排系统与油电混合系统的相容性很好。 油电系统佔用空间极少

Fit Hybrid的动力系统是1.3公升汽油引擎加上电动马达的组合,引擎与1.3公升纯汽油版的压缩比等设定均不同,最大马力88匹,马达出力则为14匹,合计为102匹马力。以日本最常用的10-15模式油耗测试,表现达到30km/L(JC08模式则为26km/L)。身为迷你车的Fit,原本多功能的使用空间对于搭载油电系统至为关键,由于Fit採用油箱配置于车台下方的设计,因此搭载油电系统时并不会挤压到油箱的空间。车头空间也并不因为多加了马达而有所修改。


为了在装运行李时不会影响到电池,故而Fit Hybrid将电池安装于行李厢底板下方。原本汽油版本在行李厢底板下方还有38公升的可使用空间,但在安装电池以及PCU(Power Control Unit:动力控制元件)之后佔用了3公升,因此行李厢总容量亦由384公升减为381公升,并不减少其实用性。

 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车车型左起依序为Hybrid、RS、Hybrid、15X、13G,其中RS的车色与初代Civic RS同为夕阳橘。 高度整合的油电搭配

实际试驾时,起步状态即有马达辅助,因此动力很充沛,但不会感觉动力是外加进来的、而会以为是引擎本身的出力,这表示引擎和马达的一体感整合得很好,不会特别感受出额外辅助的分别。虽然没有按键可以切换,但它仍然具有仅以马达驱动的纯电动模式,不过必须在一定的状况下才会触发,例如在行驶途中将油门完全放回,就会进入纯电动模式,但也不会特别感觉到它已经变成纯电动模式,因为开起来并没有显着的差异,所以,如果不说的话,它的性能甚至也让人意识不到这原来是一辆油电车。
另一方面,减速时也感受不到电力正在回充(事实上此时正在积极回充电力),因此感觉也非常自然,不过煞车力道稍嫌不足,在这样的印象之下,或许下坡时会觉得有点不安感。而若同时踩下油门和煞车踏板时,它会自动取消油门、以煞车优先,这也是一种安全防暴冲系统。


与同样为前置引擎前轮驱动、CVT无段自排的1.3公升纯汽油版本相比,总车种大约多了100公斤,但是过弯表现仍然稳定、没有任何会令人感到不安的举动,这是因为电池这些可能造成重心改变的配备都安装在非常低的位置,这是它操控安定的主要因素。Fit Hybrid在日本售价为159万日圆(未加任何选用配备的基本款),车价已经相当便宜,再加上环保车税金减免以及节省油钱这些考量,确实是很划算的选择。

 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车引擎室看起来与一般无异,并不会特别感觉到油电混合动力的氛围。 试驾感言~天衣无缝的油电系统

虽然是油电混合动力车,但是开起来并不会明显感受到不同动力之间的切换,足见Fit Hybrid的油电系统已经达到高度整合性,即便以往都开纯汽油引擎车,它开起来也不会有任何不习惯的感受;而且低重心的设计也确保了它的操控安定性。

 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车后座採用可向下收纳的L型头枕,让后座无人乘坐时可以确保宽广的后方视野。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车后座为6/4分割可倒式,不只可以像图中这样将椅背前倾,椅垫也可以向上折起,因此能够乘载更高的物品。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车仪錶座基本设计并未改变,但空调的数字设计以及按键简化有所改进,使用起来更加便利。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车Hybrid车型採用专属仪錶,令人高兴的是仍然保留了转速錶。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车原厂导航系统亦可显示节能驾驶模式的状况。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车若要以节能模式行驶,只要按下仪錶座右下方的绿色ECON按钮就可以。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车后座完全放倒的状态下,行李厢空间非常宽广平整,确保了使用的便利性,让人无法想像这是一辆油电混合动力车。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车Hybrid车款的行李厢底板下收纳空间减少3公升。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车Honda Access精装式样。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车Access精装版拥有碳纤维花纹饰板等配备。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车Mugen精装式样。 省还要更省Honda Fit Hybrid 入门油电混合车Mugen精装版追加跑车式仪錶等配备。
 

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