Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间

车子老了,价值也会随着年龄的增长而逐渐丧失,但这样的观点却完全无法套用在Ferrari身上,创办人Enzo Ferrari强烈的个人色彩已为这家车厂建立神圣而不可动摇的地位,对车迷而言,若Ferrari与跃马图腾代表的是一种信仰,那Ferrari Classiche Workshop便可视为所有Ferrari迷的圣地。

文+图/叶锦祥

在狂热的Ferrari迷心中,一把年纪的经典法拉利甚至比最新的限量版还要值钱,这可从近两年的Ferrari拍卖会连续创下新高纪录而看出端倪,去年一部1961年的250 GT SWB California Spyder以704万欧元的成交价创下Ferrari拍卖新高纪录 ,而前两个月的拍卖会上,一部1957年出厂且只生产22辆的250 Testarossa居然以900万欧元的金额成交,打破去年创下的纪录。


Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间去年以704万欧元成交的Ferrari 250 GT SWB California Spyder同型车此次也出现在Classiche厂房中,身价非凡

用四亿台币去买一部车龄已超过50年的老Ferrari?对国人而言这根本就是一种疯狂的行径,但如果用购买古董的心态来看,这只是一种能够满足个人喜爱与梦想的投资,只要车辆本身维护的好,随时都能够在市场上卖到好价钱,而这个工作当然非Ferrari Classiche Workshop莫属。

Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间据厂方人员表示新California的前叶子板排气口与引擎盖上的进气口便取材自这款250 California。法拉利人的信仰

由于时间久远,让许多老法拉利的维修与重整工作常遇到资料不全与零件缺乏的问题,长期以来都是凭厂家的经验,翻修后的复原程度与完整性并没有一个评判标準,为了让诸多经典法拉利能够维持最佳状态并提供高水準的服务品质,Ferrari在总裁Luca di Montezemolo的指示下终于在2006年7月于Maranello厂区内正式成立Classiche Workshop。


Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间这部为1955年生产的Ferrari 750 Monza赛车,当年仅生产31部,而从这辆车的贴纸可看出它参与了每年一度的Mille Miglia千哩大赛。

在此次Classiche部门参观过程中,除了看到多款经典Ferrari跑车正进行维护与保养工作外,工作人员也带领我们参观隐身于多个大型档案柜之中的重要资产,里头藏有Ferrari自1947年创立后每款车型的设计草图、零组分解的微缩软片等珍贵资料,因此不管是那一款Ferrari都能够在这里得到最好的照料。
经过该部门重整、翻修的车辆均会钉上一块Ferrari Classiche专属的铝质铭牌,并开立一张认证书,拥有此证明的车辆身价当然也会因此提高许多,当然,该部门也接受单纯的车辆认证业务,只要所有规格与零组件均符合原厂标準,同样会开立证书。
Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间无法行驶在道路上的竞赛用Ferrari也是车迷蒐集的对象,这部为1970年份的Ferrari 512 S CanAm赛车。

每个人心中都有许多梦想与未完成的心愿,狂热的爱车人士并不会随着年纪的增长而放弃对车的喜爱,尤其是在具备雄厚的财富基础后,拥有一般的Ferrari已无法感到满足,典藏经典且稀有的Ferrari才能突显个人财力与品味,这是一种心态,一种只有法拉利人才能够体会的信仰。

Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间此车为参加利曼24小时大赛及耐久赛事所开发,搭载5.0升V12引擎,当年已具备560匹的最大马力输出。

Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间此行最珍贵的应该就是这辆整修中的1951年625 F1,引擎为210匹马力的2.5升V12,极速可达270km/h。

Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间1968年Ferrari在日内瓦车展发表的250 Prototipo P5概念车,当时并未付诸量产,因此只剩下车壳。

Ferrari Classiche Workshop Tour男人的玩具间此车目前为日籍车主所拥有,考虑加入底盘与动力系统让它可以在道路上行走,这可是一项大工程。

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